云湛高速及支线 12月28日开工
广东：云湛高速及支线 12月28日开工
近日获悉，12月28日云湛高速及支线工程的三个先行工程分别在阳江市、茂名市、湛江市开工。
云湛高速的全称是汕（头）湛（江）高速公路云浮至湛江段，由主线（231.58公里，云浮新兴至湛江坡头）、博贺疏港支线（32.62公里，茂名电白黄岭 至马踏）、兰海高速联络线（51.74公里，化州石湾至廉江安铺）三个部分组成。其中，主线起于云浮新兴县簕竹镇（接汕湛高速公路清远清新至云浮新兴 段），向西南经云浮新兴，阳江阳春，茂名电白、高州、茂南、化州，湛江坡头、吴川，终于吴川市黄坡镇，与省道S373线相接（接湛江海湾大桥引桥）。博贺 疏港支线起于电白区黄岭镇，终于马踏镇（与新港大道相交）。兰海高速联络线起于茂名化州市石湾镇，终于廉江市安铺镇（与兰海高速交叉于洋官塘枢纽互通，并 与规划的环雷州半岛一级公路对接）。
据悉，云湛高速及支线工程路线全长315.94公里，总投资约为330.57亿元。该项目按政府还贷高速公路模式，由省市按7:3比例共同投资建设，全线计划2019年底建成通车。
作为汕湛高速公路的重要组成部分和2014年广东省重点工程，该项目的建设对完善广东省高速公路网络、建设粤西地区综合运输系统，改善粤西地区交通运输条件，提升珠三角地区往粤西地区通道通行及保障能力及加快县域经济发展具有重大意义。
据高速公路业内人士介绍，广东省高速公路网分布不均衡，粤西地区路网结构不够完善。粤西与广州方向仅有沈海高速公路一条高速通道，目前该高速交通量持续增长，交通压力日益显现。同时，粤西至粤北方向缺乏直接联系的高速通道，这严重制约粤西地区的经济发展。
云湛高速除设置横贯云浮、阳江、茂名和湛江四市的主线外，还根据博贺新港区、茂名滨海新区、湛江新机场以及广西北部湾经济区的部署规划，设置了博贺疏港支 线和兰海高速联络线，使珠三角、粤西地区与广西北部湾、海南省方向的出行通道更为便捷。同时，云湛高速与前后衔接高速公路项目在珠三角外围构筑粤西至粤北 以及远区域之间的大通道，形成沈海高速公路粤境段复线，有效缓解珠三角中心区和广湛高速公路的交通压力，满足经济发展的需要。
近日获悉，12月28日云湛高速及支线工程的三个先行工程分别在阳江市、茂名市、湛江市开工。
云湛高速的全称是汕（头）湛（江）高速公路云浮至湛江段，由主线（231.58公里，云浮新兴至湛江坡头）、博贺疏港支线（32.62公里，茂名电白黄岭 至马踏）、兰海高速联络线（51.74公里，化州石湾至廉江安铺）三个部分组成。其中，主线起于云浮新兴县簕竹镇（接汕湛高速公路清远清新至云浮新兴 段），向西南经云浮新兴，阳江阳春，茂名电白、高州、茂南、化州，湛江坡头、吴川，终于吴川市黄坡镇，与省道S373线相接（接湛江海湾大桥引桥）。博贺 疏港支线起于电白区黄岭镇，终于马踏镇（与新港大道相交）。兰海高速联络线起于茂名化州市石湾镇，终于廉江市安铺镇（与兰海高速交叉于洋官塘枢纽互通，并 与规划的环雷州半岛一级公路对接）。
据悉，云湛高速及支线工程路线全长315.94公里，总投资约为330.57亿元。该项目按政府还贷高速公路模式，由省市按7:3比例共同投资建设，全线计划2019年底建成通车。
作为汕湛高速公路的重要组成部分和2014年广东省重点工程，该项目的建设对完善广东省高速公路网络、建设粤西地区综合运输系统，改善粤西地区交通运输条件，提升珠三角地区往粤西地区通道通行及保障能力及加快县域经济发展具有重大意义。
据高速公路业内人士介绍，广东省高速公路网分布不均衡，粤西地区路网结构不够完善。粤西与广州方向仅有沈海高速公路一条高速通道，目前该高速交通量持续增长，交通压力日益显现。同时，粤西至粤北方向缺乏直接联系的高速通道，这严重制约粤西地区的经济发展。
云湛高速除设置横贯云浮、阳江、茂名和湛江四市的主线外，还根据博贺新港区、茂名滨海新区、湛江新机场以及广西北部湾经济区的部署规划，设置了博贺疏港支 线和兰海高速联络线，使珠三角、粤西地区与广西北部湾、海南省方向的出行通道更为便捷。同时，云湛高速与前后衔接高速公路项目在珠三角外围构筑粤西至粤北 以及远区域之间的大通道，形成沈海高速公路粤境段复线，有效缓解珠三角中心区和广湛高速公路的交通压力，满足经济发展的需要。
